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                  合金輪轂介紹 輕量化是未來主要發展趨勢

                  • 分類:圖片新聞
                  • 作者:
                  • 來源:
                  • 發布時間:2020-03-09
                  • 訪問量:0

                  【概要描述】多件式合金輪轂有兩件式和三件式,輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造,然后用鈦螺栓聯接,這些產品質量輕、強度高、性能優越,但是價格昂貴,目前主要用于各類錦標賽賽車和高檔豪華汽車。

                  合金輪轂介紹 輕量化是未來主要發展趨勢

                  【概要描述】多件式合金輪轂有兩件式和三件式,輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造,然后用鈦螺栓聯接,這些產品質量輕、強度高、性能優越,但是價格昂貴,目前主要用于各類錦標賽賽車和高檔豪華汽車。

                  • 分類:圖片新聞
                  • 作者:
                  • 來源:
                  • 發布時間:2020-03-09
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                    1.多件式合金輪轂
                    多件式合金輪轂有兩件式和三件式,輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造,然后用鈦螺栓聯接,這些產品質量輕、強度高、性能優越,但是價格昂貴,目前主要用于各類錦標賽賽車和高檔豪華汽車。在全球各類級別的車賽中,無論是汽車還是摩托車,無論是在何種條件下,要求車輛能在短短的3s內將車速從零加速到100km/h,因此輪轂需要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產生的超負荷運行狀態,以及輪胎強烈的磨損而產生的溫升造成的影響,在這種環境中多件式鋁輪轂經受住了各種艱苦環境的考驗。盡管產品質量輕,由于采用了先進的制造工藝技術,產品結構強度高,多件式的組合造型給人以厚實堅固的感覺。
                    2.單件式賽車合金輪轂
                    F1賽車要求采用單件式輪轂,為了確保輪轂的使用性能和車輛減重的要求,通常采用鍛造制坯再利用旋壓工藝成形生產,以確保產品的高性能和最輕量化,與同規格的鑄造合金輪轂相比,其力學性能提高18%以上,還可減輕約20%的質量。專門為F1賽車設計制造的單件式合金輪轂,經受住了各種艱苦環境的考驗。然而乘用車合金輪轂不像賽車對性能的要求是那樣的苛刻,整體式低壓鑄造合金輪轂足以滿足其性能的要求了,但乘用車更加注重合金輪轂的外觀造型和美觀性設計。受賽車運動的影響和節能、美觀的要求,汽車合金輪轂也在發生著變化,更富有運動感的大直徑、柔細輪輻合金輪轂設計以及輕量化合金輪轂設計,是汽車合金輪轂主要的發展趨勢和追求的方向。
                    3.內置空氣合金輪轂
                    為了最大限度的減輕輪轂的質量,一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內置空氣合金輪轂應運而生,通過空腔技術進一步減輕輪轂的質量。這種合金輪轂有單件式和兩件組合式之分,單件式內置空氣合金輪轂通過空腔技術,將輪轂的所有輪輻、輪輞的內外凸肩處均制成空腔,極大的減輕了輪轂的質量,與同結構合金輪轂相比減重達20%,而使用性能卻得到了大大的提升;兩件組合式內置空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內凸肩處制成空腔,大大地減輕了輪轂的質量,與同結構合金輪轂相比減重5%,提高了產品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯,利用旋壓工藝完成空腔的制造。

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